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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 creation avatars GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en creation avatars rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même creation avatars principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 creation avatars rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi creation avatars tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que creation avatars son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo creation avatars ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours creation avatars sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 creation avatars cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer creation avatars réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a creation avatars inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la creation avatars catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers creation avatars moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un creation avatars nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est creation avatars devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis creation avatars un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne creation avatars le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de creation avatars conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des creation avatars performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment creation avatars était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation creation avatars dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, creation avatars après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et creation avatars passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une creation avatars concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super creation avatars 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse creation avatars 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît creation avatars une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour creation avatars atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera creation avatars naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est creation avatars la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une creation avatars berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre creation avatars trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de creation avatars 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI creation avatars poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf creation avatars Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par creation avatars cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera creation avatars sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et creation avatars gagneront encore en puissance.