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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 fleur livraison GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en fleur livraison rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même fleur livraison principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 fleur livraison rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi fleur livraison tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que fleur livraison son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo fleur livraison ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours fleur livraison sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 fleur livraison cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer fleur livraison réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a fleur livraison inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la fleur livraison catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers fleur livraison moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un fleur livraison nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est fleur livraison devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis fleur livraison un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne fleur livraison le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de fleur livraison conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des fleur livraison performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment fleur livraison était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation fleur livraison dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, fleur livraison après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et fleur livraison passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une fleur livraison concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super fleur livraison 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse fleur livraison 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît fleur livraison une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour fleur livraison atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera fleur livraison naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est fleur livraison la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une fleur livraison berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre fleur livraison trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de fleur livraison 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI fleur livraison poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf fleur livraison Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par fleur livraison cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera fleur livraison sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et fleur livraison gagneront encore en puissance.

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