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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 vente voiture leasing GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en vente voiture leasing rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même vente voiture leasing principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 vente voiture leasing rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi vente voiture leasing tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que vente voiture leasing son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo vente voiture leasing ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours vente voiture leasing sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 vente voiture leasing cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer vente voiture leasing réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a vente voiture leasing inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la vente voiture leasing catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers vente voiture leasing moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un vente voiture leasing nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est vente voiture leasing devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis vente voiture leasing un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne vente voiture leasing le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de vente voiture leasing conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des vente voiture leasing performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment vente voiture leasing était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation vente voiture leasing dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, vente voiture leasing après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et vente voiture leasing passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une vente voiture leasing concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super vente voiture leasing 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse vente voiture leasing 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît vente voiture leasing une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour vente voiture leasing atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera vente voiture leasing naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est vente voiture leasing la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une vente voiture leasing berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre vente voiture leasing trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de vente voiture leasing 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI vente voiture leasing poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf vente voiture leasing Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par vente voiture leasing cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera vente voiture leasing sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et vente voiture leasing gagneront encore en puissance.
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