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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le skype fr passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La skype fr suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut skype fr savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais skype fr le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points skype fr d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à skype fr rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une skype fr utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du skype fr revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, skype fr rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer skype fr la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation skype fr quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne skype fr sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. skype fr De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, skype fr l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, skype fr l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, skype fr l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est skype fr différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut skype fr même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet skype fr amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du skype fr kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez skype fr pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la skype fr roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). skype fr Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions skype fr de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des skype fr modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise skype fr l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant skype fr va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la skype fr taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).