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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a fiat italie véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que fiat italie la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa fiat italie dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que fiat italie dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres fiat italie constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine fiat italie Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S fiat italie et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique fiat italie cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après fiat italie avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait fiat italie vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la fiat italie R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus fiat italie légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites fiat italie sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 fiat italie GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son fiat italie prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien fiat italie chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses fiat italie 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec fiat italie le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie fiat italie supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement fiat italie modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. fiat italie Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa fiat italie réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est fiat italie remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs fiat italie injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne fiat italie procurant pas du tout les même sensations.

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